Boas pessoal. Gostava que deixassem aqui as dicas para ter uma mota com uma boa saúde. Que cuidados se deve ter para que ela ande bem e dure.

Cumps

N deixes a mota acumular mt sujidade, usa sempre bons oleos de autolube, matem a corrente lubrificada, muda de vela e oleo de caixa de tempos a tempos.....

Não andes demasiado tempo com ela no RedLine...

Não inventes a mexer em coisas que não saibas, como carburador e afins...em caso de duvida fala aqui com o pessoal 1º.

Evita lavagens a pressão directamente no motor, electrica e corrente da mota.

Cumps

Nunca puxar pela mota fria, e depois de uma viagem longa ou depois de andares a apertar com ela, deixá-la estar um pouco ao relantim e não desligar logo.

Ter atenção ao filtro de ar, convém limpá-lo de vez em quando.

De resto e o principal o romeuhramos já disse acima.  

Não andes demasiado tempo com ela no RedLine...

Não inventes a mexer em coisas que não saibas, como carburador e afins...em caso de duvida fala aqui com o pessoal 1º.

Evita lavagens a pressão directamente no motor, electrica e corrente da mota.

Cumps

Porquê? que tem de mal? 

Nunca puxar pela mota fria, e depois de uma viagem longa ou depois de andares a apertar com ela, deixá-la estar um pouco ao relantim e não desligar logo.

Como assim ao relantim?Deixa-la desengatada a trabalhar?

Citação de: Mauro_NT em Abril 23, 2009, 11:30:26 pm

Nunca puxar pela mota fria, e depois de uma viagem longa ou depois de andares a apertar com ela, deixá-la estar um pouco ao relantim e não desligar logo.

Como assim ao relantim?Deixa-la desengatada a trabalhar?

sim, durante uns 30 segundos

Nunca puxar pela mota fria, e depois de uma viagem longa ou depois de andares a apertar com ela, deixá-la estar um pouco ao relantim e não desligar logo.

Ter atenção ao filtro de ar, convém limpá-lo de vez em quando.

De resto e o principal o romeuhramos já disse acima.  

Citação de: R6_Blue em Abril 23, 2009, 11:28:54 pm

Não andes demasiado tempo com ela no RedLine...

Não inventes a mexer em coisas que não saibas, como carburador e afins...em caso de duvida fala aqui com o pessoal 1º.

Evita lavagens a pressão directamente no motor, electrica e corrente da mota.

Cumps

Porquê? que tem de mal? 

Porque força a entrada de agua para partes electricas, carburador etc...

Alguns nem desligam a mota enquanto a lavam pk?

Pode que não estrague nada, mas a agua penetra em tudo o que é sitio Melhor prevenir que remediar!

Mas cada um lava como achar + conveniente, eu esta semana lavei no jet wash mas evitei a maxima pressão nessas areas.

Cumps

Pois e eu sou um dos que deixo a mota a trabalhar enquanto a lavo! 

Sim tens uma certa razão no que dizes, mas desde o momento que tá tudo bem montado e apertado têm a obrigação de não deixar entrar nada...

Eu sempre lavei a pressão e nunca tive problemas. 

Pois e eu sou um dos que deixo a mota a trabalhar enquanto a lavo! 

Sim tens uma certa razão no que dizes, mas desde o momento que tá tudo bem montado e apertado têm a obrigação de não deixar entrar nada...

Eu sempre lavei a pressão e nunca tive problemas. 

Dá cabo do radiador 

  Porquê?

agua com alguma pressão no radiador, directamente entorta as alhetazitas todas... 

hum ok... 

Um ponto importante para a saúde da mota, é sempre que vires algo estragado, com ferrugem, ou com aspecto já "feio", trocar a peça em questão, ou fazer-lhe um restauro se possível... Desta forma nunca deixas a mota ficar abandalhada!

Hoje é um vedante que pinga, "não faz mal, acrescenta-se óleo de vez em quando"... uns meses depois tens a mota toda borrada de óleo e o trabalho vai ser bem maior, e se for sempre assim, quando deres por ela, tens a mota toda podre...

Um ponto importante para a saúde da mota, é sempre que vires algo estragado, com ferrugem, ou com aspecto já "feio", trocar a peça em questão, ou fazer-lhe um restauro se possível... Desta forma nunca deixas a mota ficar abandalhada!

Hoje é um vedante que pinga, "não faz mal, acrescenta-se óleo de vez em quando"... uns meses depois tens a mota toda borrada de óleo e o trabalho vai ser bem maior, e se for sempre assim, quando deres por ela, tens a mota toda podre...

ora nem mais e melhor gastar o dinheiro logo do que depois gastar o dobro

Boas pessoal... Tive um grande azar hoje colei o piston.. Estou mesmo F*D com isto.. Iniciei este topido e no dia a seguir colo o piston..!! e ainda por cima tão me a pedir 400 € pelo arranjo!!!

Lixado... um culanço conforme também o que tenha afectado e mais a mão de obra é sempre por volta desses valores... 

porra, um colanço com mão de obra não passa dos 200€... não dês esse dinheiro!

porra, um colanço com mão de obra não passa dos 200€... não dês esse dinheiro!

vilas, eles nao disse o motivo, se foi falta de oleo pode ter muio bem esses 400,

o mecânico disse que o piston colou.. Disse também que tinha que levar um piston novo e rectificar!

Que cena marada!!

O mecanico tem que te dizer qual o motivo por que a mota agarrou!

Se foi por falta de oleo, podes ter algo fud na bomba de oleo (passa a fazer mistura directa).

Ele que te diga o motivo!

Cumps e boa sorte com isso.

Rectificar é sempre 20€
+ piston e grade, + mao de obra nunca deve passar dos 200

ja te disse que 400 nunca