A grande questão é que os carburadores não são todos iguais e muita gente pensa que sim, depois o carburador foi pensado para um tipo de motor e acaba por ser utilizado noutro completamente diferente e depois é claro que não dá o devido resultado...
por tipo de motor, leia-se tipo de admissão, pressão no carter, o tamanho da admissão, tipo de filtro de ar, rotação que o motor faz, se é feito para altas ou baixas rotações, se está ao nivel do mar ou muito mais alto, se é feito para paises quentes ou frios(dai muitos deles terem aqueles dois tubinhos e partilharem a temperatura do liquido de refrigeração), o ron/pon da gasolina, etc etc etc...