o de ajp alterado nao dura, está mais que visto, é material fraco. Martelos de valvulas e valvulas fartei-me de meter no meu, agora já precisava de piston e segmentos. Tinha carburador grande, admiçao trabalhada e saida de escape, pózinhos na electronica e já andou com uma garrafa de ar comprimido que só durou uma tarde e que na altura tive que mudar rolamentos da cambota e biela, com isto digo motor de AJP deixem-se estar como está senao dá bronca. Motor de dtr material nao falta e original já tem mais potencia que o da ajp, quase que dobra (15cv para 28cv) por isso é muito mais racional fazer o swap