A EGR é a recirculação de gases de escape para a admissão nos carros a diesel...
o que destroi os motores todos... Tudo por causa das normas de poluição!  

Arranjem maneira de as tapar, ou uma junta cega, ou uma esfera no tubo de vacoo... cuidado que alguns carros registam a avaria e acende a luz do motor... outros estão avontade  

Um exemplo de como pode ficar o vosso motor por dentro...

 Só o nome do tópico ... 

 POR FAVOR .. 


 Mas tens razao .. 

Nao sei se ja limpas-te umas assim... dá uma trabalheira! que lodo! 

Nao sei se ja limpas-te umas assim... dá uma trabalheira! que lodo! 

Bom topico ELBOSS
Já limpei uma parecida com essa , parece massa consistente isso e para limpar demora muito 
Os primeiros sintomas de qe essa valvula está suja é o carro começar a fazer muito fumo de um momento para o outro
Abraço

essa mer** avariouse num frontera de um amigo meu, o mecânico disse logo q nao valia a pena meter outra e tapar

a do meu carro fui para a ir desligar mas o antigo dono ja tinha feito o trabalho 

Nao sei se ja limpas-te umas assim... dá uma trabalheira! que lodo! 

É o prato do dia .. LOOOl

Mas como é carros de clientes é limpar e voltar a montar .. Depois quando lá volta tá igual .. LOOl

Não haverá problema na inspecção depois ?

penso que não

Não

Na minha saxola 1.5d desliguei a fixa da valvula de vaco.... as valvulas tao xeias de carvao a sua volta!! a admiçao foi toda limpa!!. Essa mer** nas zafiras é que fica giro lololol cumps

penso que não

Não

Agradecidos 

ja limpei 1 vez e ja teve de levar uma nova tb , mas no meu se desligar acende a luz vou tapar o buraco com uma xapa

Citação de: ^XALITS^ em Janeiro 23, 2010, 11:02:36 pm

penso que não

Citação de: RLopes em Janeiro 24, 2010, 12:23:50 am

Não

Agradecidos 

Não...desde que não fique acesa a luz de avaria!!

No caso de corsas c 1.3 cdti só cegando a EGR vai dar erro, só desligando tbm electronicamente, mas em certos sitios isso ainda é chinês!

A minha anda normal, e por acaso a semana passada mandei-a limpar...de ano a ano lá tem de ser!

um carro cá de casa já teve esse problema. Começou a perder potência na auto-estrada, depois na nacional só puxava uma segunda assim timidamente, a descer era uma terceira. De salientar a fumarada preta que saia atrás, parecia um petroleiro autentico.

Então se a egr so da problemas e nao dá rendimento ao motor porque é que os carros a trousseram e ainda trazem?

Então se a egr so da problemas e nao dá rendimento ao motor porque é que os carros a trousseram e ainda trazem?

Porque ajuda a cumprir as regras ambientais 

Então se a egr so da problemas e nao dá rendimento ao motor porque é que os carros a trousseram e ainda trazem?

 Tá logo no primeiro post ..

 ''A EGR é a recirculação de gases de escape para a admissão nos carros a diesel...
o que destroi os motores todos... Tudo por causa das normas de poluição! ''    By . ELBOSS

ups... peço desculpa então

entao toca a tirar isso   

so faço uma pergunta essa peça tambem jà impei no meu Audi ,nao custa nada de vez enquanto , agora pergunto uma pessoa tira isso ok !mas para onde vai esse carvao todo a seguir.? a meu ver isso serve como filtro?penso eu .na qual basta desmontar de vez enquanto e limpar,nao sei se me estao a seguir?

so faço uma pergunta essa peça tambem jà impei no meu Audi ,nao custa nada de vez enquanto , agora pergunto uma pessoa tira isso ok !mas para onde vai esse carvao todo a seguir.? a meu ver isso serve como filtro?penso eu .na qual basta desmontar de vez enquanto e limpar,nao sei se me estao a seguir?

vai para o escape mas é so as particulas de fumo... so te borra a admissão toda porque se junta ao oleo que vem do respiro e do turbo, e não faz de filtro 

chiça como essa m**da fica men.... nao percebo muito de mecanica,alguem me pode dizer onde fica isso e como se resolve esse problema,ou uma foto alguma coisa...

Calma que a EGR não é só tirar e pronto, em alguns casdos tem de ser desactivada na ECU. Esquemas de montagem da EGR podes encontrar na net, para compreenderes onde fica...

Para quem quiser ler...

http://en.wikipedia.org/wiki/Exhaust_gas_recirculation

Imagens 

Rui arranjas kits desses de junta cega para um A3 1.9 TDi motor de 110 cavalos sem injector bomba? Já a ando para desactivar há algum tempo, mas não me apetece nada tirar fora colectores de admissão para limpar...

geralmente eu costumo faze-las com chapa... quando aparecer la algum se me lembrar eu faço-te uma 

Tasse, avisa antes para eu limpar aquilo tudo

Fiat doblo...

Tirar fica erro na ECU ou não?

E limpar como se faz?

Fiat doblo...

Tirar fica erro na ECU ou não?

E limpar como se faz?

limpar já ouvi dizer que com gasolina resulta, agora se é a melhor maneira n sei

Limpar é desmontar mesmo o colector de admissão e limpar tudo à unha, e muito cuidadinho com os sensores.

Tenho no meu clio 1.5DCI 80cvs ta com reprog, e ja andei com a egr toda cagada fazia mais fumo, se a desligar faz menos fumaça

Tenho que fazer isso da junta cega no meu, se desligar a ficha fica a luz do motor acesa se tivesse cabo e programa para os clios desligava electronica da egr

Num electricista que tenha máquina de diagnóstico devem-te fazer isso barato.

Rui arranjas kits desses de junta cega para um A3 1.9 TDi motor de 110 cavalos sem injector bomba? Já a ando para desactivar há algum tempo, mas não me apetece nada tirar fora colectores de admissão para limpar...

eu sei de uma pessoa ke vende dessas juntas cegas e supressores, se quiseres eu dou-te o contacto

Pergunta-lhe quanto vale o que preciso, e se traz junta sff.

Pergunta-lhe quanto vale o que preciso, e se traz junta sff.

eu comprei a ele para a minha 6k2 sdi as duas juntas cegas em inox foi 25€ ja com portes.


esse tem como a egr?

Ainda não sei, tenho que ver. Mas isso não pode ser só juntas em inox, tem que ter também juntas normais para não haver fugas.

Ainda não sei, tenho que ver. Mas isso não pode ser só juntas em inox, tem que ter também juntas normais para não haver fugas.

eu meti as juntas da egr e depois aquelas.


desse carro de certeza que é supressor + 1 junta cega

deve ser como este



depois fica assim




esses supressores ja vem com uma pequena saida para a pressão do turbo.

o meu nao tem nada disso

A minha carrinha anda a falhar bues 

Desde que a tenho actualmente esta com 85.000km e nunca foi limpa...

Sera disso?

Faz muito fumo acelerada a fundo ou lá perto?

je lhe expliquei como ele pode fazer aquilo com 2 juntas cegas 

A minha carrinha anda a falhar bues 

Desde que a tenho actualmente esta com 85.000km e nunca foi limpa...

Sera disso?

o meu só foi limpo pela 1º vez aos 215000km , ao qual nessa altura tirei a valvula e fiz o bypass.
não disto nao será de certeza.

é sdi ou tdi?

multijet

multijet

ah lol a pensar  que era vag .

Achas que sera daquilo luz?

Curtia por aquilo mais levezinho mais soltinha a bixaroca 

MAs como é que ela falha? que carro, ano e motor é?

Mesmo que nao seja para o andamento nao perdes nada em tirar

E os catalizadores dos diesel igual 

Fiat doblo 1.9JTD 105cv motor multijet de 2008...

Tipo com a carrinha quente se for bastante tempo a baixa veloçidade volta e meia soluça...

Pareçe mesmo sujidades que o carro tem não sei 

Dany, responde ao que te perguntei

Faz muito fumo acelerada a fundo ou lá perto?

Passados 500km depois de a lavar toda fica a traseira meio suja de fumo não e aquele negro negro mas pareçe que se agarram pigmentos a traseira da carrinha e ainda por cima branca notasse bues...

Sera do gasoleo que uso se de baixo preço logo ser de baixa qualidade?