Onde estão os dell'orto?

aproveito o topico para por uma duvida, o carburador dellorto 16 pudera ser melhor que o dellorto 18 visto ter mais afinaçoes?

pode ter menos entrada de ar, mas se abrir mais o ar no carburador deve recompensar as diferenças de tamanho, depois com as outras afinaçoes pudera ficar melhor?

Citação de: Ricardofhc em Novembro 28, 2011, 01:31:35 am

aproveito o topico para por uma duvida, o carburador dellorto 16 pudera ser melhor que o dellorto 18 visto ter mais afinaçoes?

pode ter menos entrada de ar, mas se abrir mais o ar no carburador deve recompensar as diferenças de tamanho, depois com as outras afinaçoes pudera ficar melhor?

Se a moto traz o 18 de origem afinado deixa.o estar. Se for para mudar mete um 21mm

Isso quer é um 21mm e uma revisão que um motor com 7 anos já está cansado.
Tambem se encontram dell'ortos no ebay baratinhos.
Desses, vai dar tudo no mesmo...
Se queres material de topo, ou usas dell'orto ou lectron.

Isso quer é um 21mm e uma revisão que um motor com 7 anos já está cansado.
Tambem se encontram dell'ortos no ebay baratinhos.
Desses, vai dar tudo no mesmo...
Se queres material de topo, ou usas dell'orto ou lectron.

Isso quer é um 21mm e uma revisão que um motor com 7 anos já está cansado.
Tambem se encontram dell'ortos no ebay baratinhos.
Desses, vai dar tudo no mesmo...
Se queres material de topo, ou usas dell'orto ou lectron.

Citação de: BTK em Novembro 28, 2011, 04:22:29 pm

Isso quer é um 21mm e uma revisão que um motor com 7 anos já está cansado.
Tambem se encontram dell'ortos no ebay baratinhos.
Desses, vai dar tudo no mesmo...
Se queres material de topo, ou usas dell'orto ou lectron.

Citação de: BTK em Novembro 28, 2011, 04:22:29 pm

Isso quer é um 21mm e uma revisão que um motor com 7 anos já está cansado.
Tambem se encontram dell'ortos no ebay baratinhos.
Desses, vai dar tudo no mesmo...
Se queres material de topo, ou usas dell'orto ou lectron.

um destes

é um dellorto 42mm de Aprilia RSA 125.

Tou dividido entre o pwk 38 e o pwm 38

é um dellorto 42mm de Aprilia RSA 125.

Tou dividido entre o pwk 38 e o pwm 38

é um dellorto 42mm de Aprilia RSA 125.

Tou dividido entre o pwk 38 e o pwm 38

Preciso de mais opiniões, actualmente tenho um TM 35, que será relativamente pouco para o futuro upgrade.

Mais uma relíquia

Porque é que tanta mota de moto GP usa 38's?

para a ns1 125 cc .. pois eu axo ke esse carb chegava o 35 rectificavas para 36 e metias sem filtro .. o ke equivale a um 38 !
o ke deve dar para  +40 cv a roda a vontade !
metes o 38 aumentas o pico de potencia em altas , mas vais perder torq em baixas .. o ke se vai traduzir em perca  de rendimento na estrada ..
mas como keres isso para arrankes podes meter o 38 ..

Isso quer é um 21mm e uma revisão que um motor com 7 anos já está cansado.
Tambem se encontram dell'ortos no ebay baratinhos.
Desses, vai dar tudo no mesmo...
Se queres material de topo, ou usas dell'orto ou lectron.

para a ns1 125 cc .. pois eu axo ke esse carb chegava o 35 rectificavas para 36 e metias sem filtro .. o ke equivale a um 38 !
o ke deve dar para  +40 cv a roda a vontade !
metes o 38 aumentas o pico de potencia em altas , mas vais perder torq em baixas .. o ke se vai traduzir em perca  de rendimento na estrada ..
mas como keres isso para arrankes podes meter o 38 ..

Citação de: BTK em Novembro 28, 2011, 04:22:29 pm

Isso quer é um 21mm e uma revisão que um motor com 7 anos já está cansado.
Tambem se encontram dell'ortos no ebay baratinhos.
Desses, vai dar tudo no mesmo...
Se queres material de topo, ou usas dell'orto ou lectron.

Opiniões...
 

Citação de: khan em Dezembro 02, 2011, 03:18:40 pm

para a ns1 125 cc .. pois eu axo ke esse carb chegava o 35 rectificavas para 36 e metias sem filtro .. o ke equivale a um 38 !
o ke deve dar para  +40 cv a roda a vontade !
metes o 38 aumentas o pico de potencia em altas , mas vais perder torq em baixas .. o ke se vai traduzir em perca  de rendimento na estrada ..
mas como keres isso para arrankes podes meter o 38 ..

Acho que estás um pouco baralhado...
 
Primeiro não sei onde é que foste inventar essa conversão de um 35 rectificado a 36 sem filtro = 38.
Segundo, primeiro dizes que o 38 aumenta o pico de potência em altas e perde em baixas mas depois dizes que como quer a mota para arranques pode meter o 38. Em que é que ficamos afinal?
 
Um carburador grande dá SEMPRE mais saida...
 

um 38 com filtro equivale +- a um 36 sem filtro
para arrankes tu so  metes terceira ou uma 4 ..
tens os exemplos dos carros drag , e a mesma coisa ..
carburador grande tens mais saida em arranke , mas se kisseres velocidade o carburador grande , nao deve ser a melhor opçao ..
AS motas de gp , ja  e um caso a parte .. nao tem nada a ver ..