Menos massa em movimento, quanto mais pequeno o pistão, biela, cavilhões, cambota, menores as forças envolvidas, logo mais rotação, dai os 2cc a nitro fazerem 40 mil sem ignição, os 50cc de topo fazem 16 mil, 80cc, andam pelas 15 mil, 125 pelas 14 mil, é algo que depende sobre-tudo da massa do conjunto pistão-biela-cambota, se lhe tirares peso podes subir a rotação, se subires a rotação sem tirar peso, ou o motor simplesmente não a faz, ou vais ter um motor brutal para desfazer bielas e grades de roletos, que tambem tem o seu quê de bonito, nada melhor como uma biela a saltar do carter a meio da reta.