o problema é meter isso tudo a funcionar, que naquele quadrante.... 

é canja... 

Aqui esta.. o quadrante já bufa !

tive que lhe tirar kilometros... e meti iguais ao meu... so falta a questão da iluminação 

conheço isso de algum lado

A barra já esta montada 

e ao levantar vi que esta húmido de óleo pela bomba de óleo do alternador 

mais um trabalho llooll

ve se mudas isso num estante que o meu faz uma chiadeira do carago agora com as chuvas por causa disso 

E anda a fazer uns fumos estranhos 

tenho que lhe mudar o turbo LOL

E anda a fazer uns fumos estranhos 

tenho que lhe mudar o turbo LOL

nâo acho estranho o meu também está mais guloso é muito caro arranjar isso? 

Carrega 

ele só quer...

nem dorme este gajo....

 

não mexas mais

oh boss ai se eles veem isso...

Que tem? lool não influencia em nada 

mas troca de quadrantes sabes bem que é ilegal....

mas troca de quadrantes sabes bem que é ilegal....

se fossemos a ver por aí, nao faziamos nada...

a droga tambem é ilegal e entao? é por isso que deixam de fumar e traficar droga? nao me parece

E se o teu avariar como fazes? 

Eu estou certificado, e a alteração tem garantia e carimbo bosch car service 

Bem ontem começou a carga  ela ja esta praticamente no sitio 
siga com as fotos....

(aparte: para quem não sabe... o carro branco que está ao lado, é um verdadeiro "BocaNegra" Seat 1430 sport rarissimo... que será tambem projecto de restauro  )



O meu suprador a verter-se todo... É um IHI RHB-4 15"



Aqui em comparação com um IHI RHF-4B que ja é de rolamentos e é maior um bocadinho...


Os dois turbos... o Gt25 e um Gt28 



Primeiro, trabalhar o colector de escape... antes:



Depois:



falange



parte do escape




parte traseira rectificada para não bater em nada...



Ele ja no sitio 




e agora o teste da waste gate, para caber la tambem...






Agora é o seguinte... é claro que um Gt25 é grande... mas foi o que se arranjou e nem me posso queixar porque ele é praticamente novo llooll
E não podia andar com o carro porque estava a fazer muito fumo...
Por isso, o objectivo é montar tudo direitinho com gt25 e ver o resultado....
Ainda vou alterar as tubagens todas e o intercooler vai ser novamente o grande 
se vir que tal, tambem se vai estando atento para se conseguir um mais pequeno     
O objectivo tambem é tentar não partir/moer o motor 

Vou lhe tambem fazer a revisão, e montar a bolacha do radiador de óleo 

je sei porke e ke ontem nao apareceste ao treino   
mas sendo assim esta bem 

eu curto bue esses carros mas e com os para choques!! dakeles baixinhos

pois luz mas podem pegar por isso , neste caso que o quadrante é diferente numa inspecção ...


mas sim boss tens razao no que dizes, força na maionese!


cumps.

e o que é preciso fazer po outro parar de babar oleo?


de resto parece-me ir num bom caminho

tem que levar um kit de reparação se houver e fica novo 
senão tambem tens o Rhf4 que é maior 

bem hoje dei-lhe alguns acabamentos e fiz o resto das colagens...

escape-




falange rectificada



Junta de colector/turbo



e o caracol polido 

gosto

Bem o turbo esta praticamente pronto... só falta o retorno do óleo, e já tenho o Novo intercooler que tambem ja estou a trabalhar nele...

Tambem comprei os tubos de silicone, mas so tinha em azuis que treta 
Vou ter que arranjar maneira de lhes mudar a cor...

mas troca de quadrantes sabes bem que é ilegal....

não não é!
é ilegal sim tirar kms ao carro, mas para seres condenado ou algo assim precisao de muitas provas.
no caso dele se acertou os kms nao tem nada de mal se nao tivesse acertado e tivesse menos kms do que na folha de inspecção ai sim é ilegal!
bom trabalho na corsa...
esses turbos não são muito grandes?
vai ficar com alguma lag, nao?
continua com o bom trabalho, é um projecto a sério!

azul até fica porreiro 

pois... o problema até maior no azul é o "Olha eu aqui.. vês sou turbo" 

Sim é um bocado grande em teoria... mas como é de colectores pequenos a ver vamos... é assim que se aprende! 

oh elboss se fores a ver por ai o TURBO vermelho no motor também tá a mais ahah 

pois  mas é diferente 

 

"Eles" abrem o capon vêm o simbolo do turbo no topo do motor, pensam que tem turbo de origem ehhe

 Ou nao


 Mas ficou mesmo brutal 

lol n acordem pa vida 

elboss d onde saiu esse turbo

Pelo que me disseram E220   
E tenho um melhor aqui... um Gt28 com refrigeração a agua 

e ja trabalhou.... que lindo 
que berro 
estava com medo que ele ao relanti não tivesse quase nenhuma rotação. mas pelo barulho parece-me impec 

Opel Corsa 1.7D 25turbo (elboss)

isto é que chamo empenho num carro...

e que tal? aprovou bem ou ainda é cedo? faz boa pressao em baixas?

esse turbo é de geometria variavel né?

abvraço

O conta rotações consegue acompanhar a rotação do motor?? hehehe

depois posta uns videos do andamento 

Vai parecer um ajacto 

Rykardo:

nops... o turbo é de wastegate normal... os turbos de geometria variável funcionam por comando de vácuo ou seja tinha que aldrabar ainda mais o sistema, e já me chega de "trabalho"   

O turbo para já ainda só esta a rodar em vazio... falta fazer a ligação completa da admissão ainda   

Fdx é de louvar cá p*ta de trabalho lindo que este men faz fdx não sei para que levei aos escapes escorpião ia amze pra boss houses
Sim senhor mas diz-me uma coisa esse 25 nas medidas normais corresponde mesmo a um 25ou é diferente em termos de tamanho em relação aos variaveis?

 E220 CDI?

Parabéns, tem ai um exelente trabalho.

Acho que vais ter que fazer umas forras blindadas pra ires a inspeção, xD

Minto... será de um C ou E 250 turbo-diesel 

tanto quanto sei e olhei, ele tem o colector de escape mesmo pequenino... de resto penso que é tudo igual 

Mesmo xD vou ja procurar umas capas 

tenho de te levar o meu focus pa turbinar heheheh

bom trabalho pah!! nasceste para isso, ja te tinha dito!!

Minto... será de um C ou E 250 turbo-diesel 

tanto quanto sei e olhei, ele tem o colector de escape mesmo pequenino... de resto penso que é tudo igual 

Mesmo xD vou ja procurar umas capas 

 A minha dúvida é que os modelos recentes ( 2000 para cá ) têm geometria varíavel. Não é que ficasse mal, porque se conseguisses aí por um turbo de um C30 CDI AMG é que ficava com uma classe e não era qualquer carro que se meteria com o teu Corsa!

 Ve lâ se descobres desta lista que turbo é esse
http://www.turbomaster.info/aplicaciones/turismos/mercedes+benz/

yah yah... a cena era arranjar "free" se é que me entendes 
Eu vou ver o resto do código na chapa de identificação 

Mas quem sabe... 

Amanha é dia de trabalho nele 

será qualquer coisa perto deste 

http://www.turbomaster.info/despieces_garrett/454156-0001.php

 É de um Merc dos velhotes! Está correcto.

yah Para ser de waste gate convencional tem que ser 

Hoje mais progressos... esta quase quase a ir à estrada   

Fui buscar o radiador... olhem bem a diferença 



Depois estive a melhorar a sistema de retorno do óleo do turbo...
Montei a admissão, e simplifiquei o sistema, ficou a passar por cima... fica bem mais arrumadinho, simples e fiável pois não esta encostado em nada de especial...







vou ter é que partir o cabo do fecho do capot 

 

Da gosto vir aqui assim 

ora hoje mais novidades... fiz o outro tubo que faltava. E vou fazer uma experiencia, meti o sensor de temperatura no tubo de admissão 

Assim posso vigiar sempre a temperatura 
A ver se vai aguentar loool

Com tanta tecnologia tas breve a calcular pressões, devitos e sincronismo tudo automatic  xD

que tipo de sonda é essa Rui ?

sonda? é o sensor de temperatura exterior  que dá no painel do meio ao pé das horas


Tunes... eu deixo isso para os engenheiros  eu sou mais homem do faz, já está, e logo se vê 

sonda? é o sensor de temperatura exterior  que dá no painel do meio ao pé das horas


Tunes... eu deixo isso para os engenheiros  eu sou mais homem do faz, já está, e logo se vê 

lol
Assim é que é, quando partir logo se ve xD

sonda? é o sensor de temperatura exterior  que dá no painel do meio ao pé das horas


Tunes... eu deixo isso para os engenheiros  eu sou mais homem do faz, já está, e logo se vê 

grande ideia sim senhor 

Dá gosto de ver este tópico